La conexión ferroviaria entre la capital poblana y el Aeropuerto Internacional de Puebla, ubicado en Huejotzingo, tendría dos propuestas sobre la mesa.

Una sería a nivel de superficie, con un costo estimado de 16 mil millones de pesos, mientras que la que contempla viaductos alcanzaría los 42 mil millones.

El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) Puebla, Raymundo Del Valle Lafont, explicó que el organismo ya presentó al gobernador Alejandro Armenta un planteamiento.

Ello, para conectar ambos puntos mediante un sistema ferroviario por encima de las vialidades, aunque prepara otro para que el recorrido sea a nivel de piso.

La diferencia entre ambas radica principalmente en la infraestructura necesaria. Mientras la primera requeriría construir viaductos, la segunda permitiría reducir de manera importante la inversión.

El trayecto por encima de las vialidades partiría del Mercado de Sabores y pasaría por zonas como la 4 Poniente, prolongación Reforma, bulevar Forjadores, la carretera federal Cholula-Huejotzingo y el bulevar Aeropuerto.

Del Valle Lafont consideró que el recorrido a nivel de superficie podría ser más viable por el monto requerido y planteó que podría financiarse con recursos estatales, apoyo de Banobras o mediante un crédito de la banca privada.

La obra sustituiría el planteamiento original del Tren Puebla-Cholula-Atlixco, que contemplaba utilizar la vía por donde anteriormente circulaba el Tren Turístico.

De concretarse, la construcción generaría entre mil y 3 mil empleos directos.